ЕУ је постигла споразум о тарифама за угљеник који ће почети са пробним радом у октобру следеће године

Европски парламент и Европски савет постигли су 13. децембра договор о успостављању механизма за регулисање границе угљеника, који ће наметнути царине на угљеник на увоз на основу њихових гасова стаклене баште и емисија.Према веб страници Европског парламента, механизам за прилагођавање границе угљеника, који ће почети са пробним радом 1. октобра 2023., покрива челик, цемент,aалуминијумски профили, алуминијумски профил за врата и прозоре, соларни регали,индустрије ђубрива, електричне енергије и водоника, као и производа од челика као што су шрафови и завртњи.Механизам регулације границе угљеника одредиће прелазни период пре него што ступи на снагу, током којег ће трговци морати да пријаве само емисије угљеника.

Према претходном плану, 2023-2026 ће бити прелазни период за спровођење политике ЕУ тарифа за угљеник, а ЕУ ће увести пуне царине на угљеник од 2027. Тренутно је време када ЕУ царина на угљеник званично ступи на снагу. до завршних преговора.Функционисањем механизма за регулисање границе угљеника, квота слободног угљеника у оквиру система ЕУ за трговину угљеником ће се постепено укидати, а ЕУ ће такође проценити да ли да прошири обим царина на угљеник на друге области, укључујући органске хемикалије и полимере.

Кин Иан, главни аналитичар за енергетику и угљеник у Луфу-у и истраживач у Оксфордском институту за истраживање енергије, рекао је за 21ст Центури Бусинесс Хералд да је укупни план механизма скоро завршен, али да ће још чекати на утврђивање емисије угљеника у ЕУ систем трговања.Механизам прилагођавања тарифа за угљеник у ЕУ важан је део пакета ЕУ за смањење емисија Фит фор 55, који се нада да ће смањити емисије гасова стаклене баште за најмање 55% до 2030. на основу нивоа из 1990. године.ЕУ каже да је план од кључног значаја за ЕУ ​​да постигне климатску неутралност и зелени споразум до 2050. године.

Механизам прилагођавања границе угљеника који је успоставила ЕУ је такође познат као царина на угљеник.Царбонска царина се генерално односи на земље или регионе који стриктно спроводе смањење емисије угљеника, и захтева увоз (извоз) високоугљеничних производа да плати (врати) одговарајуће порезе или квоте угљеника.Појава тарифа за угљеник углавном је узрокована цурењем угљеника, које премешта повезане произвођаче из области у којима се стриктно контролише емисије угљеника у области где су прописи за управљање климом релативно релаксирани за производњу.

Политика царина на угљеник коју је предложила ЕУ такође намерно избегава проблем цурења угљеника на локалном нивоу у ЕУ, односно да спречи локалне компаније из ЕУ да напусте своје индустрије како би избегле строге политике контроле емисије угљеника.Истовремено, они такође постављају зелене трговинске баријере како би побољшали конкурентност сопствених индустрија.

ЕУ је 2019. први пут предложила повећање царине на угљеник у увозној и извозној трговини;децембра исте године, ЕУ је званично предложила механизам за регулисање границе угљеника.У јуну 2022. године, Европски парламент је формално изгласао усвајање амандмана на Закон о механизму регулације тарифа на граници угљеника.

Национална стратегија за истраживање климатских промена и центар за међународну сарадњу, директор стратешког планирања Цхаи Ки Мин у августу ове године у интервјуу кинеском листу за развој и реформу, истакао је да су царине на угљеник нека врста зелених трговинских баријера, политика царина еу на угљеник је да се смање цене угљеника у оквиру утицаја на европско тржиште и конкурентност производа, истовремено кроз трговинске баријере да би се одржале неке европске кључне индустрије, као што су аутомобилска индустрија, бродоградња, предност у производњи ваздухопловства, створиле конкурентски јаз.

Успостављањем царина на угљеник, Европска унија је по први пут укључила захтеве климатских промена у правила глобалне трговине.Овај потез ЕУ привлачи пажњу многих земаља.Према извештајима медија, Канада, Уједињено Краљевство и Сједињене Државе разматрају увођење царина на угљеник.

У свом саопштењу за јавност, ЕУ је навела да је механизам царине на угљеник у потпуности у складу са правилима СТО, али да би могао да изазове низ нових трговинских спорова, посебно у земљама у развоју са релативно вишим нивоима емисије угљен-диоксида.